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044, 050 |
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037, 038, 039, 040, 044, 045, 047, 048 |
Ab Morgen, 10.12.2023 gilt der neue Jahresfahrplan 2023/24. Mit dem Wechsel gehen auch wieder einigen Änderungen in Franken einher.
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- Dieselnetz agilis:
Für zusätzliche Leistungen erhält agilis zwei weitere Fahrzeuge der Baureihe 650 (Gebrauchtfahrzeuge).
- Baureihe 111:
Der Bestand schrumpft auf zwei Maschinen, die noch für innerbetriebliche Fahrten vorgehalten werden. Vier
Maschinen wechseln nach München. Der planmäßige Einsatz dieser Baureihe von Nürnberg aus endet nach gut 25 Jahren.
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Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember kommen beim Franken-Thüringen-Express 18 fabrikneue Doppelstockzüge vom Typ Desiro HC zum Einsatz.
Die neuen Fahrzeuge wurden heute gemeinsam von DB Regio Bayern, der BEG sowie dem Hersteller Siemens Mobility im Rahmen einer Pressefahrt
vorgestellt.
Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 160 Kilometern pro Stunde, 380 Sitzplätzen, 36 Stellplätzen für Fahrräder, WLAN, mobilfunkdurchlässigen Scheiben und einer elektronischen Fahrgastinformation mit 27 Monitoren bietet der neue Franken-Thüringen-Express einige Neuerungen und mehr Kapazität. Zwischen Nürnberg und Bamberg wird täglich von 5 bis 22 Uhr im 30-Minuten-Takt gefahren. Das sind auf dieser Strecke täglich über 10.000 zusätzliche Sitzplätze. Der neue Desiro-HC geht für den Franken-Thüringen-Express in zwei Stufen an den Start: Im Dezember 2023 nehmen 18 vierteilige Neufahrzeuge auf vier Linien in Franken und Südthüringen ihre Fahrt auf. Im Juni 2024 folgen acht sechsteilige Desiro-HC-Züge, die mit einer Höchstgeschwindigkeit für Tempo 190 km/h und 634 Sitzplätzen für die Fahrt auf der Schnellfahrstrecke nach Erfurt ausgelegt sind. Sie gehören damit zu den schnellsten Regionalzügen in Deutschland. Rechts erste Aufnahmen von der Vorstellung. Eine detaillierte Beschreibung der Fahrzeuge sowie zahlreiche Innenaufnahmen sind auf unserer Sonderseite zu finden. |
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087, 114, 115, 127, 163, 194 |
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191 |
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031, 033, 035 |
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001, 003, 005, 012 |
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035, 036, 039, 046 |
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001, 005, 007, 011 |
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004, 017 |
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86-35 053 |
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86-75 088, 86-81 048 |
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Weiterhin mit Problemen bei Fahrzeug- und Personalverfügbarkeit hat Go-Ahead Bayern zu kämpfen. Daher werden seit dem 11. Juni wieder
Ersatzverkehre gefahren. So wurden die Züge des RE 80, welche nur zwischen Treuchtlingen und Würzburg verkehren, an das Eisenbahn-
Verkehrsunternehmen WFL untervergeben. Zum Einsatz kommen Loks der Baureihen 111 und 112 sowie ehemalige DR-Doppelstockwagen der
Bauarten DABbuzfa und DBuza. In einer Garnitur sind aber auch einstöckige n- und y-Wagen zu sehen.
Zwei der eingesetzten Züge sind rechts zu sehen. |
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Bereits im Mai haben die Ausbildungen für Fahr- und Werkstattpersonal an der Baureihe 1462 in Nürnberg begonnen. Seit dieser Woche
wird nun auch in Lichtenfels an den neuen Fahrzeugen ausgebildet.
Außerdem liegen uns nun auch Details zu beiden Zugtypen - dem 4- und dem 6-Teiler - vor. Die Datenblätter haben wir unter der Rubrik Technische Daten verlinkt. |
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175, 176, 189 |
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104, 105, 106, 269, 270, 272, 274, 304, 307 |
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003, 007, 009, 010 |
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006, 012, 013, 016, 018, 022, 024, 025, 026, 028, 029, 031, 040 |
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110, 115 |
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006, 008 |
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020, 021, 038, 041 |
Im Dezember 2023 startet der Franken-Thüringen-Express mit neuen Zügen von Siemens Mobility. Die 4-teiligen Einheiten der Baureihe 462 absolvierten heute in ihrem zukünftigen Einsatzgebiet erste Probefahrten. Dafür waren 1462 031 und 1462 032 in Doppeltraktion zwischen Nürnberg Hbf und Unterleiterbach unterwegs. Gehalten wurde an allen später zu bedienenden Station und zusätzlich in Erlangen- Bruck und an der Paul-Gossen-Straße, wo Siemens Mobility seinen Standort hat. Je zwei Hin- und Rückfahrten fanden statt. Unsere Aufnahmen zeigen die neuen Züge am Bahnhof Erlangen, am Haltepunkt Erlangen Paul-Gossen-Straße sowie im Nürnberger Hauptbahnhof. Für morgen, 26.01.2023 sind zwei weitere Fahrtenpaare geplant. |
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