Damit ist eines der großen Vorhaben auf der künftigen S1 Nord weitgehend abgeschlossen. In sechs Wochen wurden von bis zu 350 beschäftigen Personen rund 180 Mio. Euro verbaut.
Die aufwändigsten Aktionen vom 11. bis 14. September 2009 waren drei Gleisverschwenkungen in Nürnberg Hbf, an der Abzweigstelle Jansenbrücke und im ehemaligen Bahnhof Nürnberg-Doos. Nun werden zwischen Nürnberg Hbf und ehemaliger Einfahrt Doos durchgängig die neuen Südgleise befahren, wobei die Durchführung der Gleise unter der Strecke nach Treuchtlingen (Ein-/Ausfahrt Nürnberg Hbf) in ihre alte Lage (vor Juni 2009) zurückverlegt worden sind. Ein paar Impressionen von den Verschwenkungen:
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