Die neuen Züge sollten ab Dezember 2011 den Betrieb auf den Regionalexpress-Linien von Nürnberg nach Schweinfurt, Sonneberg und Jena aufnehmen. Doch es kam anders: Zunächst waren es Probleme mit der Steifigkeit der Rohbaukästen, was dazu führte, dass die ersten fünf S-Bahn-Züge (442 212 - 216) nicht fertig gestellt wurden und von der Deutschen Bahn nicht übernommen wurden. Die folgenden Züge sind dann verbessert ausgeführt worden und die Zulassungsprozess begann. Hier kamen weitere Schwachpunkte wie z.B. die PZB oder die Bremssoftware zum Vorschein, was erst im Oktober 2011 zur Zulassung der Fahrzeuge für die Nürnberger S-Bahn führte.
Die Triebwagen für den Franken-Thüringen-Express - unter diesem Namen wird das E-Netz Franken vermarktet - warten weiterhin auf ihre Zulassung. Daher muss der im Dezember 2011 vorgesehene Start mit einem umfangreichen Ersatzkonzept erfolgen. Ein Einsatz der Baureihe 442 im fränkischen E-Netz wird zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 angestrebt.
