Vier Busse des OVF brachten die etwa 200 Ehrengäste ins Verkehrsmuseum Nürnberg, wo ein Festakt stattfand. Nach dem anschließenden
Mittagessen gelangten die Gäste wieder mit Bussen zum Hauptbahnhof, wo RE 30791 um 14:35 zurück nach München starte. Die bayerische
Landeshauptstadt wurde gegen 16:20 erreicht.
Der Sonderzug wurde aus den folgenden Fahrzeugen gebildet:
- 73 80 80-91 310 Bpmbdzf 296.3
- 73 80 20-95 622 Bpmz 295.4
- 73 80 20-95 617 Bpmz 295.4
- 73 80 20-95 638 Bpmz 295.4
- 73 80 20-95 618 Bpmz 295.4
- 73 80 31-94 002 ABvmsz 184.0
- 101 070
links:
"Herzlich willkommen! Bitte einsteigen" ... diesen Service gab es freilich nur für die geladenen Gäste der Auftaktfahrt.
"Abfahrt 9:16". Diese geplante Abfahrtszeit wurde auch eingehalten, frei nach dem Motto: "Pünktlich wie die Eisenbahn".
Die prominentesten Ehrengäste posieren vor "ihrem" schnellsten Regionalexpress Deutschlands
Großer Bahnhof mit Bürgermeisterin Rita Böhm in Kinding (Mitte).
In Allersberg empfingen Schülerinnen den ersten Zug mit Samba-Rhythmen.
Die Festredner im Verkehrsmuseum von links oben nach rechts unten:
DB-Konzernbevollmächtigter für Bayern (links)
links:
Hier fährt der Chef persönlich ...
rechts:
Fahren künftig nebeneinander zwischen München und Ingolstadt:
101 mit umgebauten IC-Wagen als RE und 111 mit DoStos als RB.
Bei den Wagen handelt es sich um ehemalige InterCity-Wagen, die druckertüchtigt und klimatisiert sind und im DB-Werk Neumünster für den Einsatz im Regionalverkehr hergerichtet wurden. Im Wesentlichen haben die Fahrzeuge eine neue Farbgebung in der DB-Regio Produktfarbe verkehrsrot erhalten. Lediglich die ABvmsz, die aus Bvmz entstanden, haben in zwei Abteilen eine 1.Klasse-Einrichtung bekommen.
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