Durch seine Lage entlang der Nordseite des Frauentorgrabens konnte die Anbindung der Verteilergeschosse an das im wiedergeöffneten Stadtgraben angelegte Wegenetz erfolgen. Die Höhenlage des Bahnhofes ermöglichte auch die Öffnung der nördlichen Bauwerkswand als gleichzeitiger äußerer Grabenmauer in einem begrenzten Bereich zum Stadtgraben hin. Die neun Öffnungen auf Länge der Bahnsteigzone sind in Form und Größe den dort früher vorhandenen Entlastungsbögen der Stadtmauer nachempfunden. Ein plastisches, durch den Nürnberger Bildhauer Hans Karl Busch künstlerisch gestaltetes Gitter dient sowohl als Übersteigschutz wie auch als verbindendes Element von innen nach außen.

Der Bahnhof Opernhaus ist zur besseren Übersicht für die Fahrgäste stützenfrei ausgebildet. Durch Nischen mit Rundbögen an der Innenfläche der Südwand wird der Gestaltung der Außenfront entsprochen. Konstruktion und Gestaltung werden in zurückhaltender Verwendung von Materialien und Gestaltungselementen fortgesetzt. Tonnengewölbe und ein Kreuzgewölbe in gespritztem Beton sowie Sandsteinverblendungen gliedern Decke und Wand.

In der Bahnsteigmitte ist ein dritter Ausgang mit Festtreppen und einem Aufzug angeordnet, der mit einem Verbindungssteg über das nördliche Gleis und den Stadtgraben zum Kartäusertor führt. Ein Treppenturm an der nördlichen Grabenmauer verbindet den Steg mit der Straße und dem Stadtgraben. Mit einem Aufzug gelangt man außerdem vom Steg zur Straßenebene.

Der Bedeutung des U-Bahnhofes Opernhaus als "Kulturbahnhof" für die öffentlichen Einrichtungen Germanisches Nationalmuseum, Verkehrsmuseum und Städtische Bühnen wurde durch eine qualifizierte Lösung in der Gesamtanlage Rechnung getragen.

Der Bahnhof Opernhaus wurde als Rechteckquerschnitt in offener Bauweise errichtet. Für die Baudurchführung musste außer der Einstellung des Straßenbahnbetriebes auch die nördliche Fahrbahn des Frauentorgrabens für den Verkehr gesperrt werden. Der Verkehr vom Hauptbahnhof zum Plärrer wurde auf die südliche Fahrbahn gelegt, der Verkehr vom Plärrer in östlicher Richtung über die Sand- und Eilgutstraße umgeleitet.