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105, 402 |
Zum Fahrplanwechsel gab es einige Veränderungen im Fahrzeugpark:
- 111: 168, 170 und 173 wechselten nach München
- 143: Den bereits abgestellten Loks werden weitere vier folgen
- 440: 310, 312, 320 und 325 sind eingetroffen, 326 folgt bis Jahresende
- 440: agilis nimmt den Betrieb rund um Regensburg mit 440 101-105 und 401-414 auf
- 614: Der Einsatz dieser Baureihe ist beendet
- n-Wagen: Der Bestand Regensburg wird aufgelöst, in Nürnberg und Würzburg gibt es Abstellungen und Umbeheimatungen. Die Listen werden in den nächsten Tagen aktualisiert.
| Weitgehend planmäßig begann heute agilis mit dem Betrieb des Regensburger Sterns. Bis auf wenige kleinere Verspätungen, die fast ausschließlich auf Rückwirkungen aus dem Netz zurückzuführen sind, verlief der Start reibungslos und stimmt zuversichtlich auf die Zukunft. Im morgendlichen Berufsverkehr am Montag muss das neue Unternehmen nun beweisen, dass es auch mit den Pendlerströmen zurechtkommt. |
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Unsere am 3. Dezember angekündigte Sonderseite über agilis ist jetzt online.
| Am 12.12.2010 ist es soweit: agilis nimmt auf den Strecken von Regensburg nach Neumarkt, Plattling, Landshut und Ingolstadt planmäßig den Betrieb auf. Nachdem die Zulassung für die drei- und vierteiligen Züge der Baureihe 440 erteilt sei, könne man mit 19 Triebwagen und 45 Triebfahrzeugführern die ausgeschriebenen Leistungen vollumfänglich aus eigener Kraft anbieten, teilte Dietmar Knerr, Geschäftsführer der agilis Eisenbahngesellschaft, Nahverkehr Franken bei einem Besuch gestern im Regensburger agilis-Werk mit. Mit Schnupperfahrten am kommenden Wochenende haben die künftigen Kunden erstmals die Möglichkeit, die neuen Fahrzeuge zu testen. Näheres hierzu unter www.agilis.de. Wir werden in Kürze auf einer Sonderseite über den neuen Anbieter berichten. |
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Eine neue Werbelok soll das "Bahnland Bayern" dem Kunden näher bringen. Hierzu taufte heute gegen Mittag Bayerns Verkehrsminister
Martin Zeil eine vollständig umgestaltete Lok der Baureihe 111 auf den Namen "Maxl". Für das Vorhaben wurde die Münchener Maschine 111
017 ausgewählt. Nach Aussagen von BEG-Chef Fritz Czeschka und Norbert Klimt, DB-Regio Bayern, soll die Lok allerdings in ganz Bayern
unterwegs sein, was wohl einen vorübergehenden Fahrzeugtausch mit Nürnberg bedeutet.
Die Lok ist übrigens auch mit ZDS ausgestattet, so wird sie vielleicht auch im Ersatzverkehr auf der S1 zu sehen sein ... !?
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| Die 10 001, welche zum 175-jährigen Eisenbahnjubiläum in Nürnberg weile, wurde heute zurück ins DDM nach Neumarkt-Wirsberg überführt. Auf Grund der Bauarbeiten im Abschnitt Nürnberg - Vach fuhr der durch 214 015 von DB-Regio Mittelfranken gezogene Lokzug über Bayreuth seinem Ziel entgegen. Unsere Aufnahme zeigt den Zug bei einem Betriebshalt im Bahnhof Pegnitz. |
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042, 302, 313, 324 |
Das Einsatzende der Baureihe 614 in Nürnberg steht unmittelbar bevor. Nachdem der Fahrzeugmangel bei der Baureihe 610 in Kürze behoben sein wird, kann auf die letzten beiden 614er schon bald verzichtet werden. Bereits in der letzten Woche wurde der zu Fristarbeiten anstehende 614 039/040 samt Mittelwagen 914 020 abgestellt, da diese Arbeiten in keinem Verhältnis zur Resteinsatzdauer stehen. Für den orangen 614 005/006 sind noch Einsätze bis 5. November geplant, danach wird er bis zum Fahrplanwechsel als Reservefahrzeug vorgehalten. Anschließend wird er an das DB-Museum übergeben.
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Die ersten Triebzüge für das im Dezember 2011 an den Start gehende E-Netz Franken sind bei Bombardier in Hennigsdorf in der Endmontage.
Zu sehen waren beim 100-jährigen Standortjubiläum und Tag der offenen Tür am 18./19.09.2010 der fast fertig gestellte 442 270. Die
Wagen des zweiten 5-Teilers (442 304ff) befanden sich noch einzeln in der Montagehalle. In einer weiteren Halle war ein Endwagen des
ersten 3-Teilers, vermutlich 442 104 oder 604, zu sehen. Die genaue Zuordnung an Hand der Laufzettel ist nicht möglich, dazu wird eine
nicht zugängliche Umsetzungsliste benötigt. Ein Bespiel dieser Laufzettel ist unten zu sehen.
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128 |
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242 |
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309, 318 |
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80-35 804 |
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80-33 637, 80-35 134, 82-53 995 |
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82-34 176, 207, 214, 319, 82-53 760 |
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82-34 237 |
| Heute fand der erste Spatenstich für die neue Werkstatt von Agilis in Marktredwitz statt. Dort werden die RegioShuttles der Baureihe 650 beheimatet und unterhalten werden. Näheres zum Spatenstich ist der Pressemeldung von Agilis zu entnehmen. |
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123, 159 |
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274 |
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365 |
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062 |
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313, 314, 315, 319 |
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151 |
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82-34 309 |
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82-34 144 |
| Eine besondere Zugleistung konnte heute DB-Regio-Mittelfranken durchführen: Die Neuenmarkt-Wirsberger Museumsdampflok 10 001 wurde nach Nürnberg überführt. Zum Einsatz kam die Rangierlok 214 018. Die Baureihe 214 sorgte durch außergewöhnliche Leistungen in letzter Zeit öfters für Aufsehen, zuletzt bei Militärzugeinsätzen nach Regen. |
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Staatsminister Martin Zeil, der Vorsitzende der Regionalleitung von DB Regio Bayern Norbert Klimt, Bürgermeister Horst Förther, der
Konzernbevollmächtigte der DB für Bayern Klaus-Dieter Josel sowie Hilmar Laug, Geschäftsführer von DB Regio Mittelfranken griffen heute
zum Spaten, um symbolisch die erste Bautätigkeit auszuführen. Tatsächlich begannen die Bauarbeiten bereits am 12. Juli 2010. Ab
Dezember 2011 sollen hier alle Fahrzeuge von DB-Regio Mittelfranken ihr neues Zuhause finden.
Unsere Aufnahmen zeigen einige Impressionen von der heutigen Veranstaltung.
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961 |
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041, 308, 311, 322, 323 |
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012 |
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80-33 641, 80-34 145 |
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80-34 134 |
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82-34 202 |
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303, 305, 311, 316, 317 |
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306 |
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020 |
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094, 095, 115 |
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265, 268 |
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426 |
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80-34 325 |
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82-34 146 |
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80-35 803 |
Durch Revisionen und Ausmusterungen bei den n-Wagen hat DB Regio Mittelfranken mit eklatantem Wagenmangel zu kämpfen. So sind 5-teilige Zuggarnituren selten geworden. Auch bei den Doppelstockgarnituren waren in der letzten Woche zeitweise nur drei 5-teilige Kompositionen im Einsatz, ein Steuerwagen wird durch einen Bybdzf 482.1 ersetzt. Zur Aushilfe wurden aus München 36-81 070 und aus Mühldorf 36-35 059 ausgeliehen. Die Leihfahrzeuge sind in unserer Fahrzeugtabelle ergänzt worden.
=> Fahrzeugliste DoSto
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DB Regio Unterfranken stellte heute erstmals einen neuen Regionalzug der Mainfrankenbahn der Öffentlichkeit vor. Bei einer Pressefahrt
mit 440 039 von Würzburg nach Nürnberg und zurück tat Robert Feldner, Geschäftsleiter von DB Regio Unterfranken, seine Erleichterung
kund, dass die neuen Coradia Continental Triebzüge von Alstom nun ausgeliefert werden.
Weitere Details zur Sonderfahrt sind einer Pressemeldung der Deutschen Bahn zu entnehmen. |
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Gestern war erneut eine 214 von DB Regio Mittelfranken mit einem Militärzug unterwegs. 214 014 übernahm den 300 Meter langen Güterzug
in Regensburg Bbf und brachte ihn alleine nach Regensburg Ost. Dort bekam sie Verstärkung in Form von 185 162, welche die Fuhre bis
nach Plattling brachte. Die 214 übernahm dann die Zustellung der Wagen von Plattling nach Regen, da in diesem Abschnitt die zulässige
Achslast keine größeren Dieselloks mehr zulässt.
Unsere Aufnahmen zeigen den Zug vor der Abfahrt in Regensburg Bbf und an der Bahnhofseinfahrt von Plattling. |
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80-35 105, 82-34 327, 82-53 995 |
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80-35 111, 131, 82-34 210, 247 |
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82-34 319 |
Erstmals im Fahrgasteinsatz war heute eine neuer Triebwagen der Mainfrankenbahn unterwegs. Im Rahmen der Personalschulungen wurden die Regionalbahnen zwischen Würzburg und Kitzingen mit 440 305 gefahren.
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080, 141, 165, 209 |
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065 |
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552, 554 |
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038 |
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238, 247, 401, 411, 421 |
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In der nächsten Woche beginnen auch in Nürnberg die Personalschulungen auf der Baureihe 440. Zu diesem Zweck wurde 440 040 heute
Vormittag nach Nürnberg überführt. Unsere Aufnahme zeigt den Zug bei der Ankunft im Nürnberger Hauptbahnhof.
Mit 440 041 und 301 sind heute zwei weitere Coradia Continental auf dem Weg nach Würzburg.
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Wegen des aktuellen Fahrzeugmangels auf Grund der späten Auslieferung der Coradia Continental Triebzüge erhalten einige zur Abstellung
vorgesehenen Loks der Baureihe 143 eine Untersuchung IS 930 im Heimatwerk zur Ausschöpfung des Kilometergrenzwertes über die 8-jährige
Zeitfrist hinaus. Erste Maschine war 143 888, die bereits am 4. März 2010 für den weiteren Einsatz ertüchtigt wurde. Derzeit ist 143
895 in Arbeit.
Unser Bild zeigt 143 888 bei ihren Einsätzen nach der 8-jahres-Zeitfrist an einem Zug der Linie S1 im Nürnberger Hauptbahnhof.
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Am Freitag, den 26.03.2010 sind mit 440 038 und 305 die ersten beiden Triebwagen vom Typ "Coradia Continental" in Würzburg eingetroffen. Die ersten Schulungsfahrten sollen nach Ostern starten. Entgegen ursprünglicher Planungen werden die Fahrzeuge der Mainfrankenbahn zunächst in Würzburg beheimatet sein, bis die neue Werkstatt in Nürnberg-Gostenhof fertig gestellt ist.
=> Fahrzeugliste 440
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082, 219 |
| 134, 267 | |
| 032, 101, 134 | |
| 032, 068, 134, 267 | |
| 032, 101, 209, 219, 220, 267, 284, 293, 299, 310 | |
| 032, 267 | |
| 068, 101, 134, 267, 282, 310 | |
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004 |
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010, 018, 035 |
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466 |
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82-34 043 |
Am letzten Freitag hat das Eisenbahn-Bundesamt zu Zulassung für die Triebwagen für das E-Netz Würzburg erteilt. Demnach dürfen die drei- und vierteiligen Fahrzeuge vom Typ Coradia Continental ab sofort im Fahrgastverkehr eingesetzt werden.
Der planmäßige Einsatz der neuen Züge wird - von Personalschulungen abgesehen - im Juni 2010 mit dem "kleinen" Fahrplanwechsel erwartet.
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Eine außergewöhnliche Leistung wurde heute von der Nürnberger Rangierlok 214 016 erbracht: Auf der Überführungsfahrt von Nürnberg nach
Plattling wurden in Regensburg zwei Wagen, beladen mit je einem Transportpanzer Fuchs, beigestellt. Von Plattling aus wird die Lok die
Zustellung der beiden Wagen auf der Strecke von Plattling in Richtung Zwiesel übernehmen.
Unsere Aufnahme zeigt die Fuhre in Regensburg Ost. |
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Die nach einem Unfall beschädigte 143 325 wurde heute zur Zerlegung nach Opladen überführt. Ebenso erging es 110 316, die seit einigen
Wochen in Nürnberg Gostenhof hinterstellt war. 110 333 brachte zwei weitere Maschinen aus München. Ab Nürnberg übernahm dann 143 150
den Weitertransport zum letzten Ziel auf eigenen Rädern.
Unser Foto zeigt den 70722 bei der Durchfahrt im Bahnhof Nürnberg-Schweinau. |
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Derzeit laufen die Abbauarbeiten am ehemaligen Nürnberger Umschlagbahnhof im Stadtteil Gostenhof auf Hochtouren. Im Sommer beginnt an
dieser Stelle der Bau der neuen Werkstatt für DB-Regio Mittelfranken. Die neue Anlage wird das Werk Nürnberg West (Gostenhof) ersetzen und neben einem
Teil der heute dort stationierten Fahrzeugen auch die neuen Triebwagen der Baureihen 440 und 442 beheimaten.
Der Baubeginn für die neue Werkstatt ist für den 12. Juli 2010 geplant, die Fertigstellung der Werkhalle soll bis Dezember 2011 erfolgen, die
Innenreinigungsanlage ein Jahr später. Die Anlage wird nach den neuesten Erkenntnissen der Fahrzeuginstandhaltung ausgestattet und umfasst neben den
bereits genannten Anlagenteilen unter Anderem auch eine Außenreinigungsanlage, eine Unterflurdrehbank sowie ein Bürogebäude. Näheres ist der Skizze
weiter unten zu entnehmen.
Deutlich verändern wird sich der in Nürnberg beheimatete Fahrzeugpark: Es verabschieden sich die letzen beiden 614er sowie die Baureihe 610, welche nach Hof abgegeben werden soll. Auch der Bestand an Lokomotiven geht deutlich zurück: Von den heute vorhandenen 134 Maschinen verbleiben 50 Loks, davon fünf Rangierloks. Ein Großteil der Leistungen werden bis Dezember 2011 von 95 Elektrotriebwagen der Baureihen 440 und 442 übernommen.
Auch das Wagenwerk in Dürrenhof wird entlastet: Von den heutigen Wagen
verbleiben voraussichtlich nur 10 S-Bahn Garnituren und acht 5-teilige Doppelstockzüge in Nürnberg. Bis zur Fertigstellung
des neuen Werkes übernimmt Dürrenhof allerdings die Wartung der E-Triebwagen.
Quelle Grafiken: DB Pressestelle, Kommunikation Bayern
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939 |
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060, 062, 151, 166 |
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425 |
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82-33 012 |
| 143, 264 | |
| 324 | |
| 211 043, 044, 053, 195, 205, 206, 298, 324 212 070, 108 |
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| 211 143, 264 212 068, 380 |
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| 211 044, 053, 143, 179, 195, 205, 206, 264, 298, 324 212 068, 070, 254, 380 |
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| |
064 |
| |
071, 096, 152 |
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023 |
| |
230 |
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422 |
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Der unten erwähnte abgestellte 614 wurde heute nach Cottbus überführt. Dazu nutzte man die ohnehin anstehende Überführung der 182 004,
welche ein Werkstattaufenthalt im Werk Nürnberg Rbf hatte.
Unser Foto zeigt die wohl einmalige Fuhre als Lr-D 70150 in Erlangen Gbf. |
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Anfang Januar wurden zwischen München und Nürnberg drei Loks getauscht:
111 177 bis 179 kamen zurück nach Franken, dafür wechselten die Neuzugänge 111 123, 148 und 159 an die Isar.
Ein weiterer 614 (614 021 + 914 011 + 614 022) wurde z-gestellt. Somit sind nur noch zwei Garnituren dieser Baureihe einsatzfähig.
=> Fahrzeugliste 111
=> Fahrzeugliste 614
Die Fahrzeugliste der Baureihe 223 wurde aufgenommen. Neun der zwölf Loks sind mit Aufnahmen hinterlegt.
Von den folgenden Fahrzeugen wurden ebenfalls neu Bilder auf den Server gespielt:
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956 |
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058 |
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078, 080 |