Der Bahnhof St. Leonhard liegt in einfacher Tiefenlage - also ohne Verteilergeschoß für
Fußgänger - in der Schweinauer Straße zwischen Grünstraße und Orffstraße. Er wurde in offener Bauweise mit
Berliner Verbau hergestellt. Treppen und ein Aufzug verbinden den Bahnsteig direkt mit der Straßenebene. Diese
ist im Bereich der beiden Bahnhofsköpfe als Fußgängerzone ausgebildet.Mit Beginn der Bauarbeiten wurde die Schweinauer Straße, früher die stadtauswärts führenden Bundesstraßen 2 und 14, für den Durchgangsverkehr gesperrt. Umgeleitet wurde großräumig über den Frankenschnellweg und die Ringstraße. Da die Baugrube bis unmittelbar an die Fundamente der beidseitigen Häuserzeilen heranreichte, wurden für die erforderlichen Anlieger- und Feuerwehrzufahrten in der Schweinauer Straße auf der Ost- und Westseite für die Dauer der Bauzeit Hilfsbrücken eingebaut. Außerdem wurde der Verkehr an der Leopoldstraße, Grünstraße und Georgstraße ebenfalls auf Hilfsbrücken über die Baugrube geleitet.
| ||
| ||
Im Bahnhof St. Leonhard ist zur Fahrstromversorgung des Betriebsabschnittes ein Unterwerk eingebaut. Da das
U-Bahnbauwerk mit der Baugrubenumschließung unmittelbar an die Fundamente der beidseitigen Bebauung angrenzt,
wurde zum Schutz der Anlieger gegen Körperschall aus dem U-Bahn-Fahrbetrieb ein Masse-Feder-System für die
Gleise eingebaut. Das gleiche erfolgte in der anschließenden Tunnelstrecke, soweit sie die Bebauung unterfährt.
| ||
| ||
|
Quelle (Text & Skizzen): U-Bahn Nürnberg 9 (Baureferat Stadt Nürnberg) 01/84 |
 | ||||||
