Die Bilder der neuen Arbeitswagen sind jetzt online.
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Gestern sind in Nürnberg drei neue Arbeitsfahrzeuge eingetroffen. Es handelt sich dabei um die zwei Rottenkraftwagen A616 und A617 sowie
den Arbeitswagen A683. Hersteller dieser Fahrzeuge ist die Firma Robel.
Unsere Aufnahme zeigt A617 und A616 kurz nach der Ankunft im Bahnhof Nürnberg-Langwasser.
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Mit 18-minütiger Verspätung hat sich heute Dbz 88097, der Überführungszug mit den geliehenen U-Bahn-Wagen 6108/7108 und 6126/7126 aus München, in Bewegung gesetzt. Zuglok war die 52 8195 der Fränkischen Museumseisenbahn. Unsere Aufnahmen zeigen den Zug bei der Durchfahrt in Schwabach-Limbach, bei einem Zwischenstopp in Nürnberg-Eibach und Roth sowie kurz nach der Ankunft in München-Freimann.
Bei einem Pressetermin hat die VAG-Nürnberg heute über den Projektstand zur Automatisierung der U2 informiert. Dabei wurden die folgenden Eckpunkte genannt:
- Streckenausrüstung der U2 für den Automatikbetrieb ist fertig gestellt
- Testfahrten auf der U2 in der Betriebsruhe mit 2 Zügen an 4-5 Tagen je Woche läuft seit August 2008
- Kupplungsversuche (Stärken und schwächen von Zügen) starten in Kürze
- Tests laufen noch bis Ende 2008
- Anfang 2009: Überprüfung durch Gutachter
- Mitte 2009: Erprobungsbetrieb
- Ende 2009: Schrittweise Umstellung Kurs für Kurs von DT1/2 auf DT3
- Nach kompletter Umstellung Einführung des 200-Sekunden-Taktes mit Kurzzügen auf U2 und U3 zur HVK, Langzüge zu Spitzenzeiten
Weitere Details sind der VAG-Pressemeldung zu diesem Thema zu entnehmen.
Die VAG hat 14 Züge eines modifizierten DT3 bestellt. Die als DT3-F bezeichneten Züge entsprechen weitgehend dem DT3, werden jedoch einen abgetrennten Fahrerstand mit vollwertigem Bedienpult und Sitzgelegenheit für den Fahrer besitzen. Da keine Fahrertür bzw. öffnungsfähiges Fenster vorhanden sein wird, kommt es zu einer technikbasierten Zugabfertigung. Fünf der 14 Züge stammen noch aus dem nicht eingelösten Teil einer Option von sieben DT3. Die neun weiteren Züge wurden zusätzlich bestellt. Die DT3-F erhalten die Fahrzeugnummern 765/766 bis 791/792 und sollen ab 2010 ausgeliefert werden. Durch die volle Kompatibilität mit den DT3 können sie sowohl im Automatikbetrieb auf U2 und U3 als auch auf der konventionell betriebenen U1 eingesetzt werden. Somit können die Gleichstrom-DT1 der ersten drei Lieferlose freigesetzt und abgestellt werden.
Die beiden verbliebenen Münchener A-Wagen (6108/7108 und 6126/7126) werden am 14. Oktober 2008 ihre Rückreise in ihre Heimat antreten. Die Überführung soll wieder die FME durchführen.
Heute wurde die U3 offiziell eröffnet. Der Eröffnungszug verließ gegen 11:35 den Bahnhof Maxfeld in Richtung Gustav-Adolf-Straße. Einige Impressionen haben wir auf einer Sonderseite zusammengestellt.
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Am Samstag, den 14. Juni 2008 ist es endlich soweit: Die U3 wird offiziell eröffnet. Um 11:30 und 11:38 werden sich die beiden
Eröffnungszüge mit Ehrengästen bzw. geladenen Gästen vom Bahnhof Maxfeld in Richtung Gustav-Adolf-Straße in Bewegung setzen. Die VAG
feiert an beiden Endbahnhöfen und bietet den Besuchern ein buntes Unterhaltungsprogramm an.
Rechtzeitig zum Start sind 24 der 32 gelieferten Züge vom Typ DT3 für den Fahrgastbetrieb zugelassen. Die restlichen Garnituren (701/702 bis 709/710 sowie 719/720, 725/726 und 761/762) werden folgen. |
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Ab Montag, den 23. Mai 2008 verkehrt die U3 erstmals an Werktagen für die Öffentlichkeit. Start ist jeweils um 9 Uhr, gefahren wird bis Betriebsschluss. Nähere Infos gibt es hier .
Morgen verkehrt die U3 erstmals am Samstag für die Öffentlichkeit. Start ist 9 Uhr, gefahren wird bis Betriebsschluss. Auch am Sonntag, den 18.05.2008 sowie am Donnerstag, den 22.05.2008 (Fronleichnam) gibt es wieder Schnupperfahrten auf der U3.
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Heute fanden erstmals Schnupperfahrten auf der U3 statt. Zwischen 9 Uhr und Betriebsschluss fährt die neue Linie nach dem zukünftigen
Sonntagsfahrplan im 10-Minuten-Takt.
Mit Rosen empfing die VAG ihre ersten Fahrgäste. Auch Herr Dombrowsky, Herr Dr. Müller sowie die Projektleiter von Siemens und VAG brachten die roten Blumen unter die ersten Mitfahrenden. Bis Mittags füllten sich die Züge zusehends, auch ohne dass diese Fahrten vorher angekündigt wurden. |
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Die letzte Hürde ist geschafft:
Am Mittwoch, den 30. April 2008 hat die Technische Aufsichtsbehörde die Zulassung für den Fahrgastbetrieb auf der automatischen U3 erteilt. Damit steht der Eröffnungsfeier am 14. Juni 2008 und dem anschließenden Planbetrieb nichts mehr im Wege. Noch vor der offiziellen Eröffnung will die VAG ihren Fahrgästen die Mitfahrt auf der U3 im Rahmen von Schnupperfahrten ermöglichen. Über die Termine hierzu werden wir rechtzeitig informieren.
Quelle: Pressemeldung VAG
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737/73 |
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Gestern führten VAG und Feuerwehr Nürnberg gemeinsam eine U-Bahn-Alarmübung durch. Dabei blieb ein Zug der automatischen U3 mit 100
Fahrgästen an Bord zwischen den Bahnhöfen Sündersbühl und Rothenburger Straße mit einem Bremsendefekt und dadruch hervorgerufener
Rauchentwicklung liegen. Die Fahrgäste meldeten über die Notsprechstellen Rauchentwicklung im Tunnel. Aufgabe der alarmierten Feuerwehr
war es, die Lage im Tunnel zu beurteilen und die im Fahrzeug eingeschlossenen Personen zu retten, darunter eine Rollstuhlfahrerin. Die
Fahrgäste verließen den Zug über den Bahnhof Sündersbühl und den Notausgang 21 an der Kreuzung Rothenburger Straße/Schweinauer Straße.
Vom ersten Eindruck her hatten die Einsatzleiter und die Beobachter der Übung im Anschluss einen guten Eindruck von deren Verlauf. Die wesentlichen Dinge klappten. Jetzt gilt es, die Berichte der Beobachter auf Seiten der Feuerwehr und der VAG zusammenzufassen und alle Beobachtungen genau zu analysieren, um für den Ernstfall gewappnet zu sein. |
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Die VAG hat heute über den Projektstand der U3 informiert. Dazu waren auch Nürnbergs Oberbürgermeister Dr. Ulrich Maly sowie der Siemens-
Vorstand des Industry Sectors, Dr. Heinrich Hiesinger geladen. Herbert Dombrowsky, Vorstandsvorsitzender der VAG, betonte, Siemens und
VAG lägen mit dem Probebetrieb, welcher Mitte April beendet wird, gut im Plan. Anschließend erstellt die Technische Aufsichts- behörde
ein Gutachten, welches Grundlage für die Freigabe des automatischen Betriebes mit Fahrgästen ist. Ferner wurde offiziell der Eröffnungstermin
der U3 (14. Juni 2008) bekannt gegeben.
Dr. Ulrich Maly und Dr. Heinrich Hiesinger nutzten zusammen mit weiteren geladenen Gästen und Journalisten die Gelegenheit zur Probefahrt mit der U3 sowie zur Besichtigung der Leitstelle. |
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743/744, 757/758 |
Man beachte die neue Platzierung der Betriebsnummer bei Wagen 744.
Am Samstag, den 14. Juni 2008 wird die automatisch betriebene U3 offiziell ihren Betrieb aufnehmen. Dieser Termin wurde vor wenigen Tagen festgelegt. Details zur Eröffnungsfeier werden wir rechtzeitig bekannt geben.
Wagen 509/10 hat eine neue Werbung für den Messestand der TCG Spritzgußtechnik auf der "Euroguss" im März 2008 erhalten.
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