Die Nürnberger Straßenbahn

Die Triebwagen T2
(TW 101 - TW 126)

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Bestimmten in den Nachkriegsjahren die Wiederherstellung des Streckennetzes und die Reparatur der beschädigten Fahrzeuge das Geschehen bei der Nürnberg-Fürther-Straßenbahn, konnte man sich Anfang der 50er Jahre erstmals mit der Beschaffung von Neufahrzeugen beschäftigen.

Aufbauend auf den in den 40er Jahren beschafften 900er Triebwagen beschaffte man, entgegen dem inzwischen vorherschenden Trend zum Großraumwagen, zwischen 1951 und 1954 insgesamt 26 zweiachsige Triebwagen. Im Gegensatz zu den bisher vorhandenen Wagen wurden diese von MAN und SSW gebauten Neufahrzeuge erstmals als Einrichtungswagen ausgeführt.

Die neuen, 10,8 m langen, Triebwagen wiesen im Vergleich mit den bisherigen Wagen einige Neuerungen (u.a. unter dem Fahrersitz liegender Fahrschalter mit elektromotorischer Schalthilfe, druckluftbetätigte Türen) auf.

Im Laufe der Einsatzzeit wurden die Fahrzeuge durch Umbauten (z.B. Nachrüstung der Türen mit Einklemmschutz, Notbremse) immer wieder den aktuellen Betriebsvorschriften angepaßt. Mit Einführung des schaffnerlosen Betriebs erhielten die Wagen Anfang der 70er Fahrscheinentwerter.

Durch die Beschaffung der N-Wagen in den Jahren 1976/1977 wurden die 100er überflüssig. Bis auf den im Jahr 1967 zum Fahrschulwagen A42 umgebauten TW 101 wurden die anderen Wagen im Jahr 1977 außer Betrieb genommen und bis auf die Wagen 111, 124, 125 und 126 ausgemustert. Diese letzten vier Triebwagen verkehrten zur Einstellung der Straßenbahn in Fürth am 21.06.1981 noch ein letztes Mal auf der Linie 7 im Fahrgastbetrieb und wurden dann ebenfalls ausgemustert.

Bis auf die als Museumswagen vorhandenen Wagen 111 und A42 wurden alle anderen Wagen zwischen 1983 und 1984 in der HW Muggenhof verschrottet.

Technische Daten Typ T2

Nummer	Hersteller	Baujahr	Ausmusterung	Verbleib	Bild Nürnberg	Bild Verbleib
101	MAN	1951	1967	Umbau Fahrschulwagen A42
102	MAN	1952	1978	verschrottet
103	MAN	1952	1978	verschrottet
104	MAN	1952	1978	verschrottet
105	MAN	1952	1978	verschrottet
106	MAN	1952	1978	verschrottet
107	MAN	1952	1978	verschrottet
108	MAN	1952	1978	verschrottet
109	MAN	1953	1978	verschrottet
110	MAN	1953	1978	verschrottet
111	MAN	1953	1981	Museumsbestand
112	MAN	1953	1978	verschrottet
113	MAN	1953	1981	verschrottet
114	MAN	1953	1978	verschrottet
115	MAN	1953	1978	verschrottet
116	MAN	1953	1978	verschrottet
117	MAN	1953	1978	verschrottet
118	MAN	1953	1978	verschrottet
119	MAN	1953	1978	verschrottet
120	MAN	1953	1978	verschrottet
121	MAN	1953	1978	verschrottet
122	MAN	1953	1978	verschrottet
123	MAN	1953	1978	verschrottet
124	MAN	1953	1981	verschrottet
125	MAN	1954	1981	verschrottet
126	MAN	1954	1981	verschrottet