Seit dem 10. Dezember 2006 werden auch InterCity-Wagen im Regionalverkehr in Franken eingesetzt. Drei Steuerwagen vom Typ Bpmbdzf und 19 Wagen zweiter Klasse (Bpmz) haben eine verkehrsrote Lackierung mit der Aufschrift "Regio DB - München-Nürnberg-Express" erhalten und sind nun als Bauart 296.3 bzw. 295.4 eingereiht. Zusätzlich wurden bei vier Fahrzeugen vom Typ Bvmz zwei 1.Klasse-Abteile eingebaut und die Bezeichnung in ABvmsz 184.0 geändert. Das äußere Erscheinungsbild entspricht dem der zuvor genannten Wagen. Alle 26 Fahrzeuge sind nach wie vor im Bestand von DB-Fernverkehr eingereiht. Die Wagen fahren als "München-Nürnberg-Express" - dem schnellsten Regionalverkehr Deutschlands - über die neue Schnellfahrstrecke Nürnberg - Ingolstadt. Zum Einsatz kommen zwei Zuggarnituren mit je sechs und eine Komposition mit 10 Wagen, letztere wird mit zwei Lokomotiven als Sandwich gefahren. Der 10-teiler erreicht Nürnberg nur einmal täglich, wobei die Hinfahrt früh morgens über Treuchtlingen erfolgt. Dabei sind auf Grund der kurzen Bahnsteige die vier hinteren Wagen verschlossen. Nach der Rückfahrt über die Schnellfahrstrecke pendelt der Zug dann zwischen München und Ingolstadt.