111 207 hat in Dessau eine Hauptuntersuchung erhalten.
Unser Bild zeigt die die Rücküberführung der Maschine. Als Zuglok fungierte die risssanierte 146 245. Ferner waren mit von der Partie 111 044 aus München (Unt LDX 26.11.09) sowie die in Treuchtlingen entgleiste 143 325, die auf Grund des hohen Schadens nicht mehr hergerichtet und z-gestellt wird.
Seit einigen Tagen ist ein weißer Apmz im Wagenpark des München-Nürnberg-Express eingereiht. Es handelt sich dabei um das Fahrzeug 18-90 167 der Bauart 167.1.
Der Wagen ist zur zweiten Klasse deklassiert und als Ersatz für einen Bpmz im Einsatz.
Wie schon vor einigen Tagen berichtet, verzögert sich die Zulassung der Baureihe 440. Heute gab DB-Regio in Würzburg bekannt, dass der neue Fahrplan mit einem Ersatzkonzept an den Start geht. Prinzipiell bleibt es bei den bisherigen Fahrzeugen.
So werden die RE-Züge zwischen Nürnberg und Würzburg aus MODUS-Wagen gebildet, die von je einer Lok der Baureihe 111 an jedem Zugende im so genannten Sandwich-Betrieb befördert werden.
Auf den RB-Verbindungen zwischen Nürnberg und Markt Bibart bzw. Würzburg und Kitzingen kommen weiterhin Loks der Baureihe 143 zum Einsatz.
Um die zusätzlichen Triebfahrzeuge bereitzustellen, wird die zum Fahrplanwechsel geplante Abstellung von 12 Loks der Baureihe 143 verschoben. Ferner werden die 111er der RE-Verbindung Würzburg - Frankfurt durch Loks der Baureihe 185 ersetzt, welche von DB-Schenker leihweise zur Verfügung gestellt werden. Weitere Informationen sind der Pressemeldung von DB-Regio zu entnehmen.