Seit heute ist eine neue Triebwagenbaureihe in Franken heimisch: 641 037, der früher für Erfurt im Einsatz war, ist seit heute in Hof beheimatet. Fünf weitere Fahrzeuge werden folgen,
zwei davon in Kürze.
Benötigt werden die Züge für die Leistungen zwischen Bamberg und Bayreuth bzw. Hof. Die 641 teilen sich die Einsätze ab Dezember 2013 mit der Baureihe 612. Die bisherigen 612-Leistungen zwischen Bamberg und Würzburg sollen auf die Baureihe 425 umgestellt werden.
=> Fahrzeugliste 641
Da zwei Loks der Baureihe 214 derzeit zur Instandsetzung bei Alstom in Stendal weilen, wurde gestern von dort eine Leihlok zugeführt. Es handelt sich um die ehemalige 212 250, welche als 214 005 bereits im Sommer 2008 zu Erprobungszwecken in Nürnberg weilte.
=> Fahrzeugliste 214
Derzeit hat Regio Franken mit Fahrzeugmangel bei der Baureihe 642 zu kämpfen. In den letzten Wochen mussten deswegen immer wieder Zugfahrten ausfallen oder Züge wurden verkürzt.
Um die Situation zu entspannen, wurde 642 020 aus Erfurt ausgeliehen. Außerdem übernehmen ab kommender Woche aus dem Stilllager der Verbindung Nürnberg - Lindau Kemptener 612 zwei Zugpaare zwischen Nürnberg und Neuhaus (Pegnitz) von der Baureihe 648.
Der freiwerdende LINT wird die Lücke für einen 642 schließen und soll zwischen Roth und Hilpoltstein zum Einsatz kommen.
Unsere Aufnahme zeigt 642 020 bei der Anreise von Erfurt nach Nürnberg nahe Eggolsheim.
=> Fahrzeugliste 642
Durch den vermehrten Einsatz von Triebwagen ist der Rangierlokbedarf in Nürnberg Hbf von vier auf drei Loks gesunken. Seit vergangenem Mittwoch weilt 214 017 zu Ausbildungszwecken in Würzburg. Später soll dort eine Lok im Rangierdienst eingesetzt werden und eine 363 von DB Schenker ablösen.
Fünf Nürnberger Loks der Baureihe 143 traten heute ihre letzte Reise an. Als Zuglok fungierte die ADAC-Werbelok 111 024, sie brachte die ebenfalls zur Zerlegung vorgesehene 111 068 aus München
mit. Im Fürther Güterbahnhof wurde der Zug komplettiert und fuhr dort gegen 9:20 in Richtung Opladen ab. Damit verließ die mit der
ADAC-Werbefolie versehene 111 024 Bayern erstmals in Richtung Nordwesten.
Unsere Aufnahme zeigt den Zug auf der Fürther Siebenbogenbrücke.
DB-Regio Franken hat die Ausschreibung über den Main-Spessart-Express für sich entscheiden können. Von Dezember 2015 bis Dezember 2027 wird sie die stündlichen RE-Züge zwischen Frankfurt und Würzburg mit Verlängerung jeder zweiten Fahrt nach Bamberg betrieben.
Zum Einsatz kommen Doppelstock-Triebwagen vom Typ TwinDexx Vario des Herstellers Bombardier Transportation. Die zwölf 4-teiligen Triebwagen bieten 425 Sitzplätze, davon 25 in der ersten Klasse. Die Instandhaltung wird im Werk Würzburg erfolgen.
Mit heutigem Datum wurde der erste Triebwagen der Baureihe 610 abgestellt. Bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember wurden die Einsätze dieser Züge von 16 Umlauftagen mit durchschnittlich 796 km auf nur 10 Tage mit 334 km zurückgefahren. Ende 2014 soll der Einsatz dieser nur 20 Jahren alten Fahrzeuge voraussichtlich enden. Die noch bis zum Kilometergrenzwert vorhandenen Kilometer werden bis dahin abgefahren, Revisionen sind nicht mehr vorgesehen.
Als erster hat nun 610 017 seinen Grenzwert erreicht und steht ab heute auf "z".
=> Fahrzeugliste 610