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Mittlerweile wurde der Nürnberger Einsatzbestand der Baureihe 143 stark dezimiert. Zwei Maschinen wurden nach Cottbus abgegeben, 20 Loks wurden abgestellt. Da im Werk Gostenhof
der Platz knapp wird, sind heute 12 schadhafte Maschinen zur Abstellung nach Roth überführt worden. Die noch betriebsfähigen, aber nicht mehr benötigten Loks hingegen haben
im Werk an der Drehscheibe
eine vorübergehende Bleibe gefunden.
Unsere Aufnahmen zeigen die Überführung mit 214 018 nach Roth bei einem Stopp in Schwabach und am Abstellort. |
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Auch zu diesem Fahrplanwechsel sind wieder einige nennenswerte Änderungen zu verzeichnen.
So ging das E-Netz Franken an den Start, allerdings mit einem Ersatzkonzept. Details hierzu in unserer Aktuell-Meldung vom 15.10.11.
Außerdem übernimmt agilis den Betrieb auf der Donautalbahn zwischen Ingolstadt und Ulm, die hierfür benötigten Fahrzeuge besitzt die Privatbahn allerdings schon.
Auf der Gäubodenbahn werden die bisher mit Hofer 628 erbrachten Leistungen künftig mit Fahrzeugen der Südostbayernbahn gefahren.
Schließlich ist die Unterhaltung von Fahrzeugen in der neuen Regiowerkstatt angelaufen.
Weiterhin mit Ersatzkonzept muss die S-Bahn Nürnberg fahren, lediglich ein Umlauftag wurde nun komplett auf 442 umgestellt.
Um den Fahrzeugbestand an die neuen Gegebenheiten anzupassen, sind einige Umbeheimatungen erfolgt:
- 111: Die Loks 067, 168, 170, 173, 180, 181 kommen aus München nach Nürnberg
- 143: Hier werden in den nächsten Tagen einige KWS-Loks abgestellt.
- 610: Der komplette Bestand wechselt von Nürnberg nach Hof
- 628: 422-426 gehen nach Mühldorf, 428 und 431 nach Kempten
- DoSto: Ein Teil der DoSto-Bauarten 764 und 752/752.1 gehen nach München
- n-Wagen: Der Würzburger Bestand wird aufgelöst und wechselt nach Nürnberg. Die auf der Donautalbahn eingesetzten Münchener Wagen wechseln nach Nürnberg zur Verstärkung der Ersatzverkehre.
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Der erste Bauabschnitt der neuen Werkstatt von DB Regio Franken ist weitgehend fertig gestellt. Aus diesem Anlass durchschnitten heute Norbert Klimt, Horst Förther, Hilmar Laug und
Hans-Peter Göttler symbolisch ein Band vor einem der Werkstore. Nach den Festreden erfolgte eine symbolische Schlüsselübergabe.
Der erste Bauabschnitt der neuen Werkstatt umfasst eine 8-gleisige Wartungshalle und ein Betriebs- und Sozialgebäude, in dem auch ein elektronisches Stellwerk für das Werksgelände untergebracht ist. In der kommenden Woche beginnt der Umzug in die neue Anlage, die nach dem Fahrplanwechsel ihren Betrieb aufnehmen wird. Zunächst werden die neuen Elektrotriebwagen der Baureihen 440 und 442 sowie die Loks der Reihen 111, 143 und 146 dort gewartet. Im kommenden Jahr wird der zweite Bauabschnitt errichtet, der eine Waschhalle, eine Außen- und Innenreinigungsanlage sowie eine weitere Halle mit integrierter Unterflur-Radsatz-Drehmaschine umfasst. Mit Abschluss des zweiten Bauabschnittes im Dezember 2012 werden dann auch die Dieseltriebwagen der Reihen 642 und 648 sowie Reisezugwagen im neuen Werk unterhalten. |
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Nach rund 16 Monaten Bauzeit ist der erste Bauabschnitt der neuen Werkstatt von DB Regio Franken fast fertig gestellt.
Gestern fanden nun erste Probefahrten am neuen Werksgelände statt. Die Rangierlok 214 016 befuhr die Anlage zunächst mit den Fahrzeugtypen, die in Kürze in der neuen Werkstatt
gewartet werden sollen. Als Probanten dienten 111 210, 143 148 und 442 240.
Unsere Aufnahmen zeigen die Komposition östlich vor dem neuen Hallenkomplex sowie in der 5-gleisigen Werkstatthalle. |
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Die Zulassungsprobleme mit dem neuen Regionalverkehrstriebwagen "E-Talent 2" des Schienenfahrzeugherstellers Bombardier treffen Franken nun zum zweiten Mal: Nach der S-Bahn Nürnberg im Dezember 2010 wird auch der Franken-Thüringen-Express (FTX) am 11.12.2011 mit einem Ersatzkonzept an den Start gehen. Aus diesem Grund lud DB Regio Nordostbayern am vergangenen Donnerstag die Pressevertreter nach Bamberg und stellte die künftige Betriebsweise vor.
Zum Einsatz kommen zum größten Teil die Fahrzeuge, die bereits heute auf den Strecken des künftigen FTX unterwegs sind. Im Einzelnen bedeutet das:
- Es verkehren weiterhin stündlich RE-Züge ab Nürnberg mit alternierendem Ziel Würzburg und Sonneberg, wobei die Ziele gegenüber heute getauscht
werden.
Zugbildung: Tfz 146 mit Doppelstockwagen
Dabei gibt es ab Dezember einen reinen Stundentakt, die Abfahrt in Nürnberg ist zur Minute 42, die Rückkehr zur Minute 18
Die Fahrzeiten betragen 43/72/125/100 Minuten nach Bamberg / Lichtenfels / Sonneberg / Würzburg - Es verkehren in den Taktlücken alle 2 Stunden RE-Züge Bamberg - Lichtenfels - Sonneberg
Zugbildung: Tfz 111 mit n-Wagen
Abfahrt/Rückkehr in Bamberg ist zur Minute 35/21; Die Züge fahren in der Taktlage der 2-stündlich verkehrenden RE Nürnberg - Sonneberg. - Es verkehren alle zwei Stunden RE-Züge von Lichtenfels nach Jena Saalbahnhof
Zugbildung: 612-Doppeltraktion
Abfahrt/Rückkehr in Lichtenfels gerade Stunde Minute 02/00, die Fahrzeit nach Saalfeld / Jena beträgt 62/98 Minuten - Es verkehren alle 2 Stunden RB-Züge von Bamberg nach Kronach
Zugbildung: Tfz 111 mit n-Wagen
Abfahrt/Rückkehr in Bamberg zur Minute 12/44, Abfahrt ungerade Stunde, Ankunft gerade Stunde; Fahrzeit 42 Minuten - Es verkehren alle 2 Stunden RB-Züge von Bamberg nach Saalfeld (Saale)
Zugbildung: Tfz 111 mit n-Wagen
Abfahrt/Rückkehr in Bamberg zur Minute 04/57, Abfahrt gerade Stunde, Ankunft ungerade Stunde; Fahrzeit 105 Minuten
Wann die neuen Triebwagen verfügbar sein werden, dazu wollte Dr. Klaus Baur, Vorsitzender der Geschäftsleitung von Bombardier Transportation Deutschland, keine Termine zusichern. Die Zulassung der Züge für den FTX baut auf die für die Züge der S-Bahn Nürnberg auf.
Folgend die Linienpläne des Franken-Thüringen-Express für das Ersatzkonzept ab Dezember 2011 (links) sowie den Zielzustand an voraussichtlich Dezember 2012 (rechts).
Quelle: Pressemeldung DB Mobility Logistics AG
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Ein weiterer Triebwagen der Mittelfrankenbahn wurde heute im Nürnberger Land getauft. Namensgeber für 648 309 ist
Rupprechtstegen, ein Ortsteil der Gemeinde Hartenstein.
Bürgermeister Werner Wolter, Teilnetzmanager der Mittelfrankenbahn Udo Leuner sowie Bundestagsabgeordnete Marlene Mortler tauften gemeinsam das Fahrzeug, welches durch angebrachte
Aufkleber neben den Führerstandsfenstern zu erkennen ist. 648 309 ist
mittlerweile das neunte Fahrzeug dieser Baureihe, welches nach einer Ortschaft im Netz der Mittelfrankenbahn benannt wurde.
Rupprechtstegen, gelegen im Pegnitztal zwischen Hersbruck und Pegnitz, ist Ausgangspunkt für viele Ausflügler. Etwas besonderes hat der Haltepunkt auch zu bieten: Ein historischer, restaurierter Eisenbahnwaggon wurde 2008 dort aufgestellt. Im Wagen fand ein Restaurant Platz, welches in weiten Teilen Frankens als Rastwaggon bekannt ist. Im Sommer dient der Vorplatz als Biergarten. 
=> Fahrzeugliste 648 |
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