Heute fand der erste Spatenstich für die neuen Werkstatt von Agilis in Marktredwitz statt. Dort werden die RegioShuttles der Baureihe 650 beheimatet und unterhalten werden.
Näheres zum Spatenstich ist der
Pressemeldung
von Agilis zu entnehmen.
Eine besondere Zugleistung konnte heute DB-Regio-Mittelfranken durchführen: Die Neuenmarkt-Wirsberger Museumsdampflok 10 001 wurde nach Nürnberg überführt. Zum Einsatz kam
die Rangierlok 214 018. Die Baureihe 214 sorgte durch außergewöhnliche Leistungen in letzter Zeit öfters für Aufsehen, zuletzt bei Militärzugeinsätzen nach Regen.
Heute fand am Gelände des ehemaligen Containerbahnhofs offiziell der erste Spatenstich statt.
Staatsminister Martin Zeil, der Vorsitzende der Regionalleitung von DB Regio Bayern Norbert Klimt,
Bürgermeister Horst Förther, der Konzernbevollmächtigte der DB für Bayern Klaus-Dieter Josel sowie Hilmar Laug, Geschäftsführer von DB Regio Mittelfranken griffen heute zum Spaten, um symbolisch
die erste Bautätigkeit auszuführen. Tatsächlich begannen die Bauarbeiten bereits am 12. Juli 2010. Ab Dezember 2011 sollen hier alle Fahrzeuge von DB-Regio Mittelfranken ihr neues Zuhause finden.
Unsere Aufnahmen zeigen einige Impressionen von der heutigen Veranstaltung.
Durch Revisionen und Ausmusterungen bei den n-Wagen hat DB Regio Mittelfranken mit eklatantem Wagenmangel zu kämpfen. So sind 5-teilige Zuggarnituren selten geworden. Auch bei den Doppelstockgarnituren waren in der letzten Woche zeitweise nur drei 5-teilige Kompositionen im Einsatz, ein Steuerwagen wird durch einen Bybdzf 482.1 ersetzt. Zur Aushilfe wurden aus München 36-81 070 und aus Mühldorf 36-35 059 ausgeliehen. Die Leihfahrzeuge sind in unserer Fahrzeugtabelle ergänzt worden.
=> Fahrzeugliste DoSto
DB Regio Unterfranken stellte heute erstmals einen neuen Regionalzug der Mainfrankenbahn der Öffentlichkeit vor. Bei einer Pressefahrt mit 440 039 von Würzburg nach Nürnberg und
zurück tat Robert Feldner, Geschäftsleiter von DB Regio Unterfranken, seine Erleichterung kund, dass die neuen Coradia Continental Triebzüge von Alstom nun ausgeliefert werden.
Weitere Details zur Sonderfahrt sind einer Pressemeldung der Deutschen Bahn zu entnehmen.
Gestern war erneut eine 214 von DB Regio Mittelfranken mit einem Militärzug unterwegs. 214 014 übernahm den 300 Meter langen Güterzug in Regensburg Bbf und brachte ihn alleine
nach Regensburg Ost. Dort bekam sie Verstärkung in Form von 185 162, welche die Fuhre
bis nach Plattling brachte.
Die 214 übernahm dann die Zustellung der Wagen von Plattling nach Regen, da in diesem Abschnitt die zulässige Achslast keine größeren Dieselloks mehr zulässt.
Unsere Aufnahmen zeigen den Zug vor der Abfahrt in Regensburg Bbf und an der Bahnhofseinfahrt von Plattling.
Am letzten Freitag hat das Eisenbahn-Bundesamt zu Zulassung für die Triebwagen für das E-Netz Würzburg erteilt. Demnach dürfen die drei- und vierteiligen Fahrzeuge vom Typ Coradia Continental ab sofort im Fahrgastverkehr eingesetzt werden.
Der planmäßige Einsatz der neuen Züge wird - von Personalschulungen abgesehen - im Juni 2010 mit dem "kleinen" Fahrplanwechsel erwartet.
Erstmals im Fahrgasteinsatz war heute eine neuer Triebwagen der Mainfrankenbahn unterwegs. Im Rahmen der Personalschulungen wurden die Regionalbahnen zwischen Würzburg und Kitzingen mit 440 305 gefahren.
In der nächsten Woche beginnen auch in Nürnberg die Personalschulungen auf der Baureihe 440. Zu diesem Zweck wurde 440 040 heute Vormittag nach Nürnberg überführt.
Unsere Aufnahme zeigt den Zug bei der Ankunft im Nürnberger Hauptbahnhof.
Mit 440 041 und 301 sind heute zwei weitere Coradia Continental auf dem Weg nach Würzburg.
=> Fahrzeugliste 440
Wegen des aktuellen Fahrzeugmangels auf Grund der späten Auslieferung der Coradia Continental Triebzüge erhalten einige zur Abstellung vorgesehenen Loks der
Baureihe 143 eine Untersuchung IS 930 im Heimatwerk zur Ausschöpfung des Kilometergrenzwertes über die 8-jährige Zeitfrist hinaus. Erste Maschine war 143 888,
die bereits am 4. März 2010 für den weiteren Einsatz ertüchtigt wurde. Derzeit ist 143 895 in Arbeit.
Unser Bild zeigt 143 888 bei ihren Einsätzen nach der 8-jahres-Zeitfrist an einem Zug der Linie S1 im Nürnberger Hauptbahnhof.
=> Fahrzeugliste 143
Am Freitag, den 26.03.2010 sind mit 440 038 und 305 die ersten beiden Triebwagen vom Typ "Coradia Continental" in Würzburg eingetroffen. Die ersten Schulungsfahrten sollen nach Ostern starten. Entgegen ursprünglicher Planungen werden die Fahrzeuge der Mainfrankenbahn zunächst in Würzburg beheimatet sein, bis die neue Werkstatt in Nürnberg-Gostenhof fertig gestellt ist.
=> Fahrzeugliste 440
Neue V100-Bilder:
| 211 | 134, 267 | |
| 211 | 032, 101, 134 | |
| 211 | 032, 068, 134, 267 | |
| 211 | 032, 101, 209, 219, 220, 267, 284, 293, 299, 310 | |
| 211 | 032, 267 | |
| 211 | 068, 101, 134, 267, 282, 310 |
Am letzten Freitag hat das Eisenbahn-Bundesamt zu Zulassung für die Triebwagen für das E-Netz Würzburg erteilt. Demnach dürfen die drei- und vierteiligen Fahrzeuge vom Typ Coradia Continental ab sofort im Fahrgastverkehr eingesetzt werden.
Der planmäßige Einsatz der neuen Züge wird - von Personalschulungen abgesehen - im Juni 2010 mit dem "kleinen" Fahrplanwechsel erwartet.
Eine außergewöhnliche Leistung wurde heute von der Nürnberger Rangierlok 214 016 erbracht: Auf der Überführungsfahrt von Nürnberg nach Plattling wurden in Regensburg zwei Wagen, beladen mit
je einem Transportpanzer Fuchs, beigestellt. Von Plattling aus wird die Lok die Zustellung der beiden Wagen auf der Strecke von Plattling in Richtung Zwiesel übernehmen.
Unsere Aufnahme zeigt die Fuhre in Regensburg Ost.
Die nach einem Unfall beschädigte 143 325 wurde heute zur Zerlegung nach Opladen überführt. Ebenso erging es 110 316, die seit einigen Wochen in Nürnberg Gostenhof
hinterstellt war. 110 333 brachte zwei weitere Maschinen aus München. Ab Nürnberg übernahm dann 143 150 den Weitertransport zum letzten Ziel auf eigenen Rädern.
Unser Foto zeigt den 70722 bei der Durchfahrt im Bahnhof Nürnberg-Schweinau.
Derzeit laufen die Abbau-arbeiten am ehemaligen Nürnberger Umschlagbahnhof im Stadtteil Gostenhof auf Hochtouren. Im Sommer beginnt an dieser Stelle der Bau der neuen Werkstatt für DB-Regio Mittelfranken. Die neue Anlage wird das Werk Nürnberg West (Gostenhof) ersetzen und neben einem Teil der heute dort stationierten Fahrzeugen auch die neuen Triebwagen der Baureihen 440 und 442 beheimaten.
Der Baubeginn für die neue Werkstatt ist für den 12. Juli 2010 geplant, die Fertigstellung der Werkhalle soll bis Dezember 2011 erfolgen,
die Innenreinigungsanlage ein Jahr
später. Die Anlage wird nach den neuesten Erkenntnissen der
Fahrzeuginstandhaltung ausgestattet und umfasst neben den bereits genannten Anlagenteilen unter Anderem auch eine Außenreinigungsanlage, eine Unterflurdrehbank sowie ein Bürogebäude.
Näheres ist der Skizze weiter unten zu entnehmen.Deutlich verändern wird sich der in Nürnberg beheimatete Fahrzeugpark: Es verabschieden sich die letzen beiden 614er sowie die Baureihe 610, welche nach Hof abgegeben werden soll.
Auch der Bestand an Lokomotiven geht deutlich zurück: Von den heute
vorhandenen 134 Maschinen verbleiben 50 Loks , davon fünf Rangierloks. Ein Großteil der Leistungen werden
bis Dezember 2011 von 95 Elektrotriebwagen der Baureihen 440 und 442 übernommen.
Auch das Wagenwerk in Dürrenhof wird entlastet: Von den heutigen Wagen verbleiben voraussichtlich nur 10 S-Bahn Garnituren und acht 5-teilige Doppelstockzüge in Nürnberg. Bis zur Fertigstellung des neuen Werkes übernimmt Dürrenhof allerdings die Wartung der E-Triebwagen.
Quelle Grafiken: DB Pressestelle, Kommunikation Bayern
Neue V100-Bilder:
| 211 | 143, 264 | |
| 211 | 324 | |
| 211 212 |
043, 044, 053, 195, 205, 206, 298, 324 070, 108 |
|
| 211 212 |
143, 264 068, 380 |
|
| 211 212 |
044, 053, 143, 179, 195, 205, 206, 264, 298, 324 068, 070, 254, 380 |
Der unten erwähnte abgestellte 614 wurde heute nach Cottbus überführt. Dazu nutzte man die ohnehin anstehende Überführung der 182 004, welche ein
Werkstattaufenthalt im Werk Nürnberg Rbf hatte.
Unser Foto zeigt die wohl einmalige Fuhre als Lr-D 70150 in Erlangen Gbf.
Anfang Januar wurden zwischen München und Nürnberg drei Loks getauscht:
111 177 bis 179 kamen zurück nach Franken, dafür wechselten die Neuzugänge 111 123, 148 und 159 an die Isar.
Ein weiterer 614 (614 021 + 914 011 + 614 022) wurde z-gestellt. Somit sind nur noch zwei Garnituren dieser Baureihe einsatzfähig.
=> Fahrzeugliste 111
=> Fahrzeugliste 614
Die Fahrzeugliste der Baureihe 223 wurde aufgenommen. Neun der zwölf Loks sind mit Aufnahmen hinterlegt.
Von den folgenden Fahrzeugen wurden ebenfalls neu Bilder auf den Server gespielt: