Nach kompletter Aufrüstung durch die Werkstatt sollen die fünf neuen Citaro LE Hybrid ab Anfang Januar im Linienverkehr zum Einsatz kommen.

Die Busse 318 und 319 sind für den Einsatz auf der Flughafenlinie 33 vorgesehen und entsprechen daher von der Ausstattung her den beiden bereits dort verkehrenden Wagen 316 und 317. Sie tragen die an die aktuelle infra Designsprache angepasste Lackierung für die Flughafenbusse. Die Wagen 360 und 361 sind für eine infra-Eigenwerbung vorgesehen und wurden daher mit der bekannte schwarzen Sonderlackierung versehen. Der Wagen 362 ist schließlich der erste Vertreter der neuen Standardlackierung in weiß/grün.

Wie bereits erwähnt, sind die fünf Neufahrzeuge mit einem Hybridmodul zur Kraftstoffeinsparung ausgerüstet. Der zugehörige Supercab-Speicher befindet sich dabei hinten links auf dem Dach.

Im Rahmen von Neuausschreibungen wurden mehrere Linienbündel im VGN-Gebiet neu vergeben. Großer Verlierer dabei sind die beiden zur Deutschen Bahn gehörenden Busbetriebe OVF und DRB. Neben den beiden Linienbündeln 5 und 7 des Landkreises Erlangen-Höchstadt, dem Forchheimer Linienbündel 8 wurde auch der Stadtverkehr Zirndorf/Oberasbach an andere Unternehmen vergeben. Weitere Veränderungen gibt es im Raum Forchheim und im Landkreis Roth.

Die Linienbündel 5 (Aurachgrund) und 7 (Regnitzgrund) bedient nun das zur Vogel-Gruppe gehörende Unternehmen S&G Reisen Schütt, das Forchheimer Linienbündel 8 das Unternehmen Schmetterling. Hier kommt der OVF allerdings zukünftig aus Auftragunternehmer zum Einsatz. Der Stadtverkehr Zinrdorf/Oberasbach wird künftig von der Firma Reck aus Rohr bedient.

Auch aus dem Stadtverkehr Erlangen verabschiedet sich der OVF so langsam. Die aus der Geschichte begründete alleinige Bedieung der Linien 281 und 283 wurde beendet und seit heute wird der größte Teil dieser Linien von den ESTW selbst gefahren. Hierzu wurden vom OVF die vier für diese Leistungen vorhandenen Busse N-WA 1671 - N-WA 1674 an die ESTW verkauft und dort als Wagen 460 - 463 in den Bestand eingereiht.

Eine ausführliche Berichterstattung über alle Änderungen folgt demnächst auf einer entsprechenden Sonderseite.
 

Die diesjährige Lieferung umfasst insgesamt fünf Citaro LE C2 in Stadtausführung. Erstmals für Fürth sind diese Busse mit einem Hybridmodul ausgerüstet. Bei dieser Variante befindet sich zwischen dem Dieselmotor und dem Getriebe ein scheibenförmiger Elektromotor. Dieser wandelt beim Verzögern als Generator Schubenergie und Strom um welcher in einem Supercap-Speicher auf dem Dach gespeichert wird. Beim Anfahren wird mit dieser Energie der Dieselmotor unterstützt und dieser muss nicht so viel Leistung aufbringen. Durch dieses System sind Kraftstoffeinsparungen bis zu 8,5 % möglich.

Zwei der Neuwagen sind für den Einsatz auf der Flughafenlinie 33 vorgesehen. Diese werden als Wagen 318 und 319 eingereiht und entsprechen von der Ausstattung her den beiden bereits vorhandenen Bussen 316 und 317. Die restlichen drei Neufahrzeuge erhalten eine normale Innenausstattung und werden die Nummern 360 - 362 tragen.